La "haizeola" del Urgitxi

El arroyo Urgitxi pasa a escasos metros de la Haizeola

Si en el último artículo, hablábamos de los restos de un calero en el monte Karabezu, en este haremos referencia al horno de reducción, o haiseola, que hay en Akarlanda, a escasos metros del arroyo Urgitxi.

Seguramente se trata de los restos del único complejo de tecnología prehidráulica que tenemos en Erandio, y que tenga que ver con una posible ferrería de monte que debió de haber en el lugar. Este tipo de complejos se conocen por "haizeolak" (ferrería de viento) o "jentiolak". Por lo general, estas construcciones se solían ubicar en las laderas de los montes, no en las zonas bajas y llanas, ni en las zonas con demasiada pendiente. Además solían estar en zonas de existencia de hierro o minerales ferruguinosos, no tanto de madera.

Cubeta de la haizeola, cavada en la tierra, en la ladera

En el caso de los restos de esta "haizeola", la cubeta de la misma está ubicada a escasos metros del arroyo Urgitxi, y en una zona de ladera. El hecho de estar cerca de un arroyo como este, también solía ser algo habitual conforme a los restos encontrados en el País Vasco. Esto podría deberse, según algunos estudios, al hecho de tener que usar el agua para limpiar el mineral o mojar la arcilla y arena con la que revestir las paredes internas de la cubeta. 

Respecto a la cubeta, está en ruinas, con derrumbes sobre el interior la misma. Fue cavada en la tierra, por lo que el horno quedaba rodeado del sustrato del suelo. Tiene unos 2 metros de diámetro y unos 2 de altura. La apertura está mirando al norte, algo que solía ser habitual en estas construcciones.

Fragmento de revestimiento de arcilla endurecida en la pared de la cubeta, impregnada de escorias de hierro

Fuentes:

https://www.euskonews.eus/0524zbk/gaia52401es.html

Franco Española de Cables y Alambres

Sociedad Franco Española a mediados de siglo

Cuando hablamos de "La Franco-Española" o de "Cables y alambres" estamos hablando de la fábrica más antigua de Erandio, que aun continúa su actividad a día de hoy. Hoy se llama Cables y Alambres Especiales, tras una historia de más de un siglo y de varios cambios de nombres.

La fábrica se estableció en Erandio en 1900, con capital francés, unos 900.000 francos de la época, con el fin de llevar a cabo cables de acero para la marina, para grúas, minas, tranvías y planos inclinados, alambres galvanizados, estañados y de todas clases, encargándose también esta Sociedad de instalar tranvías aéreos y transportar minerales. El que dio inicio a esta sociedad, y que sería director de la misma, fue Julio Bonnet. Los ingenieros franceses Ernesto Chandonet y Felix Seuret fueron los directores técnicos y Félix Aliard, que por entonces tenía intereses como contratista en las grandiosas obras del puerto exterior del Nervión, sería el Presidente del Consejo Administrativo.

Fue la primera fábrica en España en fabricar cables y alambres de acero, siendo una suministradora habitual en la industria vizcaína y de todo el Estado. En 1928 pasaría a tener el 100% del capital español, puesto que Ramón de la Sota en unión con su consuegro Pedro Mac Mahón pasarán a tener el control de toda la empresa. Será entonces cuando se pase a llamar "Sociedad Franco Española de Alambres, Cables y Tranvías Aéreos". Desde entonces en el Consejo Administrativo estarían  compuesto por personas con apellidos habituales de la burguesía. En este sentido, ya en 1940 el Consejo de Administración estaba compuesto por Jose Luis Aznar, Joaquín Eulate, Pedro Ibarra, Manuel Castellanos y Lucas Biderbos.

Buena parte de estas familias tendrán el control durante buena parte del franquismo y serán máximos accionistas. De este modo, en los 60 estaría Carlos Castellanos, descendiente de Manuel, en el Consejo de Administración y Jose Luis Aznar y Zavala, como ejemplo, tendría, a día 31 de octubre de 1960, acciones en esta empresa por valor de 187.500 pesetas. Estos años sesenta serán años de ampliación y renovación de cierta maquinaria con el fin de adaptarse al mercado internacional, para ello tendrá que ver mucho la entrada de Pablo Martínez Larrauri como Director Técnico. 

Protestas en 1993 (Fuente: Fundación Anastasio de Gracia)

Esta fábrica ha sido testigo principal de los avatares del Erandio fabril y contemporáneo, viviendo épocas de esplendor y de crisis, con varias huelgas y conflictos laborales. De hecho la huelga más larga que se ha producido por parte de los trabajadores de una factoría del pueblo tuvo lugar en esta misma durante buena parte del año 1902 y 1903, en la que tendrá que actuar las fuerzas del orden en varias ocasiones produciéndose auténticas batallas campales en los alrededores de lafábrica. También durante la crisis industrial de los 90 se verá ciertas protestas en la fábrica, de hecho en 1993 se produjeron ciertas movilizaciones contra el cierre de la empresa (amenaza que ha ido surgiendo en varias ocasiones en los últimos años) en la que durante varios meses los trabajadores saldrán a la calle, manifestándose por el pueblo, realizando varios paros hasta llegar a hacer una huelga general. 

Los Artiach: harineros, panaderos y fabricantes de galletas

La familia Artiach es ya una familia conocida en el Bilbao de finales del s. XIX, una familia ligada a la burguesía liberal cuyo apellido, además de dar nombre a la conocida marca de galletas, es el apellido de una familia que destacará por emprender negocios y estar en la dirección de algunas de las más importantes empresas de la provincia. Procedentes del ámbito tradicional, producto de la evolución del capitalismo mercantil del siglo XVIII, la familia irá adaptándose a la nueva realidad económica, ocupando incluso posiciones de privilegio en el proceso de industrialización que se vivirá con la era industrial. Son pocos los vecinos de Erandio que conocen el origen erandiotarra de la familia de los creadores de las galletas Artiach.

El apellido Artiach llega a Erandio, después de que Ygnacio Arteach Bilbao (1), que había nacido en Aulesti en 1802, se case con la erandiotarra, Dominga Astegui Uribarri, el 6 de diciembre de 1827, en el barrio erandiotarra de La Campa, y se instalen en el pueblo. Hoy en día aun se conserva la casa en Erandio, en la carretera que va a Sondika, y que a día de hoy sigue siendo propiedad de un miembro de la familia, "habitándola, Elvira Garigorta Artiach, sobrina nieta de Gumersindo, casada con Patxi Echevarría. La casa sigue manteniendo la antigua estructura perfectamente conservada y todos los árboles que en su día se plantaron junto con dos palmeras que siguen dando sombra a su amplio jardín; incluso en el interior de la vivienda sigue existiendo el mismo tragaluz que en su día se utilizaba para meter el trigo y en la actualidad sólo es un adorno que ilumina el salón" (2). Una casa que sirvió de refugio a muchos vecinos que a ella acudían en la Guerra Civil cuando se producían bombardeos por la zona.

La familia conseguirá cierto estatus con el negocio de la compraventa de productos agrícolas, como el vino o el trigo, que importarán de Castilla, de tal forma que conseguirá un buena fortuna. En consecuencia la familia emprenderá otros negocios, como por ejemplo el hecho de que, en 1849, Ignacio le alquile a Jose María de Jado la casa y el derecho a realizar y cobrar el pasaje durante nueve años a cambio de 3.300 reales de la época. En esas condiciones se establecía que la embarcación para el pasaje corriera a cuenta de Ignacio Artiach, que además debía de mantener limpia la zanja o arroyo que había hasta la zona del Tximbo.

Juan Cruz Artiach

La familia tuvo 8 hijos. Uno de ellos, Juan Cruz Arteach Astegui, nacido en La Campa, el 14 de septiembre de 1827, mostrará cierto interés por estudiar ramas de negocios que tenían que ver con el trigo, las féculas, levaduras, harinas y demás derivados del cereal que le llevarán a conocer el funcionamiento del mercado castellano de cereales y harinas, así como el mercado que existía en el País Vasco, zonas limítrofes, e incluso parte de Francia e Inglaterra. Con el paso del tiempo, y después del fallecimiento de sus dos primeras mujeres, tras casarse con la segunda y empezar a vivir en la Calle Somera, de Bilbao, llegará a ser propietario de tres fábricas de harinas, como lo fueron "Pozondo" y "La Isla", en Bilbao, y "La Magdalena Errata", en Arrigorriaga, una de las fábricas harineras más importantes de la provincia que estaba instalada en un molino tradicional. Respecto a su fábrica de "La isla", en 1865, Juan Cruz denunciará a un vecino por los daños y perjuicios causados al cortar intencionadamente las amarras de la sirga, tirada por seis hombres que conducían trigo a esta fábrica. Por aquella época Juan Cruz recibía unos 5.500 reales de la época por elaborar una galleta seca, sin fermentación, para el rancho de los navegantes, por lo que ya para entonces empezará a a pensar en instalar estos centros cerca del muelle del abra y del tráfico naval. Era un personaje importante en la época que en 1877 será sindico del Ayuntamiento de Bilbao.

Gumersindo Artiach, junto a sus hijos, Gregorio, Gabriel y Teresa

Juan Cruz tendría nueve hijos de tres matrimonios diferentes y adoptaría a seis sobrinos, hijos de su hermano Gabriel Guillermo Artiach Astegui, que fallecerá junto a su mujer y tres hijos de estos, de unas fiebres reumáticas.

Uno de los hijos de Juan Cruz, Joaquín Artiach Castaños, el mayor de todos los que tuvo, nacido en Erandio en 1851 participará en el Sitio de Bilbao, como auxiliar de la quinta compañía. Una gran parte de los hombres de la familia pertenecerá a la Sociedad El Sitio de Bilbao.

Su cuerto hijo, Mauricio Artiach Batiz, también se dedicará al negocio panadero. De este modo, en 1888 solicita permiso al Ayuntamiento de Bilbao para la construcción de la Fábrica de harinas y Panadería El Bosque, detrás del convento de la Encarnación, en el barrio de Atxuri, donde se situará parte de la familia por aquella época.

Además, otro de los hijos de Juan Cruz, Crisanto Artiach Madinabeitia (1864-1937), estuvo ocho años en Austria estudiando ingeniería panificadora. A su vuelta a Bilbao, junto a su esposa Teresa Tritemmel Trogmayer, a quien había conocido en Austria, dirigirá Harina Panadera. Con el paso de los años, el propio Crisanto intentará dejar la empresa a sus hijos pero sin éxito, pues el primero estaba ya colocado de médico , incluso era médico en la propia empresa, además de trabajar en Pradera Hermanos.y el segundo era demasiado jóven. En consecuencia, de la empresa se encargará uno de sus sobrinos Pedro Artiach Pérez, futuro gran financiero y presidente de Harina-Panadera, que tras los acuerdos de las familias Artiach e Irala, se convertirá en una gran panificadora bilbaína.

Logo histórico de las galletas Artiach

Por otra parte, en relación al negocio harinero y panadero, hay que destacar a uno de los seis sobrinos que Juan Cruz adoptó tras la muerte de su hermano y su cuñada, Joaquín Gumersindo Artiach Echevarría, nacido en Erandio en julio de 1861, que también destacará en el sector harinero, y que algún autor ha señalado como el verdadero artífice de galletas Artiach, aunque no funde la marca.

Gumersindo, que tuvo como referencia a su padrastro en cuanto a la orientación y trayectoria de su carrera,  tuvo seis hijos, dos de los cuáles destacarían por seguir el oficio de su padre y ser los auténticos fundadores de Galletas Artiach. En este sentido Gerardo Joaquín Artiach Gárate y su hermano Gabriel Gregorio Artiach y Gárate serán sendos presidentes de una de las empresas más importantes de su sector, a la que con el tiempo se irán sumando algunos miembros más, que irán pasando por la ejecutiva de la empresa. (3)

Al gran producción de Artiach comenzará cuando la fábrica se traslade a Zorrozaure, en la Ribera de Deusto, cuando empiecen a desarrollar una producción más grande. La familia Artiach será dueña de la fábrica, hasta 1983, cuando tras las inundaciones pase a ser propiedad de Nabisco.

(1) En algunos documentos de la época, aparece el nombre de "Ygnacio", si bien en publicaciones y libros más actuales aparece como "Ignacio". Respecto al apellido, será dos generaciones después cuando el apellido aparezca como Artiach. 
(2) MORENÉS ARTIACH, MIGUEL: "Las galletas y el diseño, el modelo Artiach". Tésis doctoral dirigida por Tamara Bueno Doral, Universidad Complutense de Madrid, Facultad de Ciencias de la Información, Madrid, 2016. pág. 106.
(3) Son varios los ejemplos: En una hoja informativa, que data del año 1966, se señala que en el nuevo Consejo de Administracción de Galletas Artiach, estaban por Gabriel de Artiach Gárate, Presidente; José de Artiach Gárate, Vicepresidente; Gerardo de Artiach Marañón, Consejero Secretario, que era sobrino de los anteriores. Además de este, Gabriel María Artiach Meda, sustituiría al  a su padre, Gabriel Gregorio, al frente de la empresa galletera. Se puede destacar también el ejemplo de Gonzalo Artiach Meda, hijo de Gabriel Gregorio, que en 1977, primero como consejero delegado y luego como director general, se incorporó a Galletas Artiach, S.A. Gonzalo Artiach sería el primer Presidente del Centro Industrial y Mercantil de Vizcaya, cofundador de Confebask y miembro del Comité Ejecutivo de la CEOE.

Bibliografía:

IBAÑEZ, MAITE; ZABALA, MARTA: "Las galleteras de Deusto. Mujer y trabajo en el Bilbao Industrial", Ayuntamiento de Bilbao, Bilbao, 2007
MORENÉS ARTIACH, MIGUEL: "Las galletas y el diseño, el modelo Artiach". Tésis doctoral dirigida por Tamara Bueno Doral, Universidad Complutense de Madrid, Facultad de Ciencias de la Información, Madrid, 2016
SANCHEZ, ESTEBAN: "Artiach, la fábrica de galletas de Bilbao. 1907", BBK. Temas Vizcainos, Bilbao, 2007
SESMERO, ENRIQUETA: "Clases populares y carlismo en Bizkaia. 1850 - 1872", Universidad de Deusto, Bilbao, 2009
VVAA: "Memoria histórica colectiva de las mujeres del municipio de Erandio", Ayuntamiento de Erandio, Erandio, 2015

Erandio a través de los anuarios de Bailly-Ballière (1880 - 1911)

Datos de Erandio en el anuario de 1880

El "Anuario-Almanaque del Comercio, de la Industria, de la Magistratura y de la Administración" fue una publicación anual que empezó a editar Carlos Bailly-Baillière, a partir de 1879, siendo el librero de la Universidad Central de Madrid, del Congreso de los Diputados y de la Academia de Jurisprudencia y Legislación. 

En estas publicaciones, que vienen a ser las antecesoras del Anuaro General de España (1912-1978) se ofrecía señas de las personas que integraban la instituciones de las Administraciones Públicas (Casa Real y sus empleados, Cortes, ministerios, cuerpo diplomático, etc.) y de cualesquiera que tuviera un oficio o profesión (abogados, arquitectos, notarios, médicos, marmolistas, boteros, libreros, impresores, fotógrafos, carpinteros, etc.) o fuera propietario de un comercio, industria o fábrica, o ejerciera un servicio público, tanto de Madrid y resto de provincias, como de las posesiones españolas de Ultramar y de los Estados hispanoamericanos. Como consecuencia, en esta publicación anual, que durará hasta 1911, podemos encontrar ciertos datos de personas y oficios relacionados con Erandio, y poder conocer un poco más nuestro pueblo. Hay que tener en cuenta, también, que la publicación se hacía desde Madrid y que esto hace que algunos datos sean erróneos y repetitivos, aunque en líneas generales es una fuente de información bastante interesante, sobre todo porque se ve claramente el paso del barrio de La Campa a Altzaga, como centro urbano.  Además de ello, es posible conocer los nombres de quienes fueron los pioneros en el pueblo en desempeñar ciertos oficios, saber quien fue el primer profesor de música, el modista o el veterinario, por ejemplo, oficios y negocios que aparecieron en esta época de cambio de siglo en el pueblo. También cabe señalar que, a partir de los datos que nos dan los anuarios, podemos deducir ciertos aspectos socio-políticos como que los alcaldes solían ser gente influyente en el pueblo, que solían tener negocios, algunos entraban dentro del grupo de grandes contribuyentes, los mandatos eran cortos, y alguno hasta llegó a repetir. 

En la primera publicación  que aparece en 1880, el centro urbano principal se situa en el barrio de La Campa. Las personas que aparecen referenciadas en la misma son las siguientes:

• Alcalde: Silverio Olavarrieta.
• Secretario del Ayuntamiento: Manuel Berastain.
• Juez municipal: Vicente Martínez.
• Secretario del Juzgado Municipal: Manuel Antonio Madariaga.
• Párroco: Jose Ignacio Elorduy.
• Profesores de Instrucción Pública: Juliana Endeiza y Onofre Antonio Naveran.
• Carpinteros: Jose Miguel Madariaga, Francisco Monasterio y Jose Usunaga.
• Médico: Pedro Uncilla.
• Venta de vinos al por mayor: Manuel Echevarria, Juan Larrondo, Antonio Olondo, Mariano Rios y Antonio Uriarte y Compañía.
• Establecimientos de venta de vinos y licores: Agustín Aguirremota, Agapito de Ascorra, Celestino Ayo, Miguel Fano y Pedro Susaeta.

La publicación del año siguiente, la de 1881, nos indica que la población en el pueblo ha aumentado en unos 200 habitantes, si bien todo sigue igual en cuanto a las personas, cargos y negocios, que aparecían el año anterior.

Portada del Bailly Ballière de 1881

No ocurrirá lo mismo en 1883, en donde hay ciertas novedades y se empiezan a observar ciertos aspectos relacionados con cambios que empieza a ver en la zona de Altzaga:

• Alcalde: Miguel Fano, que dos años antes había aparecido como regente de un negocio de venta de vinos y licores.
• Juez Municipal: Agustín Aguirremota.
• Fiscal: José Arechavaleta.
• Secretario del Juzgado Municipal: Manuel Berastain, que también estaba como Secretario del Ayuntamiento.
• Profesores de Instrucción Pública: Domingo Amusategui y Atilana de la Encina.
• Abogado: Pascual Aranco.
• Estanquero: Jose Usunaga, que aparecía dos años antes como carpintero.
• Panadero: Gabriel Arechavaleta.

Además de estas novedades, como he comentado anteriormente aparecen ciertas referencias que nos hacen pensar que en Altzaga se están empezando a producir cambios. La primera es que ya consta en la guía que hay un templo protestante y un casino, ambos estaban situados en Altzaga. Este templo protestante, será una de las razones por la que se de a partir de 1909 culto diario en Altzaga, en una ermita que había. 

Por otra parte aparecen Manuel Echevarria y Uriarte y Compañía, que anteriormente salían como vendedores de vino al por mayor, como abastecedores de buques. Buques o embarcaciones que sabemos que estaban empezando a llegar a Altzaga.

En la guía de 1884 de nuevo hay ciertas novedades, y nuevas referencias relacionadas con Altzaga:

• Alcalde: Guillermo Aguirre.
• Juez Municipal: Agustín Bilbao.
• Fiscal: Benito Solaeche.
• Médicos: Además de Pedro Uncilla, también aparece por primera vez Donato Chopitea.

Datos de Erandio en el anuario de 1887

En cuanto a lo que sucede en Altzaga, aparece la referencia a un mecánico, por primera vez en Erandio, Scot Y Compañía (si bien pudiera ser erróneo y tratarse del escocés Knox Moffat, que tenía su taller en Vega de Altzaga) y el numero de negocios encargados de abastecer a buques aumenta. En este sentido, además de Manuel Echevarria y Uriarte y Compañía, también aparecen Pedro Barcena y Larondo y Cabieses.

En las guías de 1885 y 1886 no hay ninguna novedad en el anuario en cuanto a Erandio se refiere. En la de 1887 la novedad es la aparición de Joaquín Morete, como farmacéutico, en Altzaga, y en la de 1888 Enrique Morote, como el farmacéutico de La Campa.

Será en 1898 cuando en el anuario aparezcan más novedades, como el incremento de población o el cambio de alcalde, que si bien no pone claramente quien es, podría tratarse de Jose Ayo, pero no son las únicas:

• Secretario del Ayuntamiento: Santiago Goiri, que también aparece como Secretario del Juzgado Municipal
• Juez Municipal: Felipe Lizarralde
• Fiscal: Guillermo Aguirre, que podría tratarse del anterior alcalde del pueblo
• Profesores de Instrucción Pública: Además de Atilana de la Encina, aparece como novedad Claudio Leura. 
• Médico: En la guía de este año ya sólo aparece Donato Chopitea.

Respecto a los negocios de abastecimiento de buques, está vez no esta Larondo y Cabieses, y en vez de cuatro, como los años anteriores, habrá tres negocios al respecto. También hay que destacar que aparece por primera vez el mecánico John Knox Moffat, si bien se sabe, además de ser el primer mecánico en reparar embarcaciones de vapor y casco metálico en la ría, que su taller de reparación de embarcaciones estaba en activo desde 1884, aunque en esta guía no consta.

El crecimiento de Altzaga es ya un hecho, de este modo hay una referencia a la población que hay en el barrio, y no sólo en la Campa, por primera vez. También aparecen reseñados nuevos negocios en el barrio, que nos indican ya donde está el centro económico del pueblo y las obras que se están llevando a cabo:

• Profesores de Instrucción Pública: Eusebio Olartecoechea, Andrea Cortina y Petra Madariaga.
• Fábrica de bebidas gaseosas: Curling.
• Depósitos de carbón de piedra: El Siglo y Uriarte y Compañía. (1)
• Contratistas de obras del puerto: José María Aramberria. (2)
• Contratistas del ferrocarril de Las Arenas a Plentzia: Eduardo López Loriga.
• Médico: Timoteo Goiri.
• Veterinario: Damian Echevarria.

También hay una referencia a la dársena de Axpe, para atraques de buques, así como a los talleres de la Junta de Obras del Puerto, dragados y reparaciones de muelles. 

En 1899, ya se construye el Ayuntamiento en Altzaga, donde está actualmente. El primer alcalde de este nuevo Ayuntamiento es Jose Ayo.

• Secretario del Ayuntamiento: Manuel Berastain, vuelve a aparecer de nuevo, sustituyendo a Santiago Goiri que se mantiene como Secretario del Juzgado Municipal.
• Juez Municipal: Guillermo Aguirre, quien aparecía anteriormente como fiscal, y podría tratarse del antiguo alcalde.
• Fiscal: Jose Antonio Belaunde.
• Párroco: Diego Bastayeta.
• Profesores de instrucción Pública en La Campa: Vicente Martínez y Teodora Prieto.
• Profesores de instrucción Pública en Altzaga: Félix Ortún y Andrea Cortina.
• Constructor de máquinas, mecánico: Amadeo Amade, que se sumaba a John Knoxx Moffat.
• Contratistas de obras del puerto: Felix Allard y Compañía. (3)
• Farmacéutico: Jacinto García.

En el anuario de 1900, las novedades aparecen en Altzaga y son las siguientes:

• Tienda de Ultramarinos: Mariano Rios, que también había vendido vino al por mayor años atrás.
• Fundición de hierro: Pedro Aramburu y Compañía. (4)

En el anuario de 1901 encontramos más novedades que en años anteriores. Primeramente el incremento de población considerable, así como nuevos negocios que aparecen:

• Alcalde: Timoteo Goiri Loyola, que había sido médico en Altzaga.
• Secretario del Ayuntamiento: Ramón Bustinza.
• Juez Municipal: Manuel Echevarria.
• Fiscal: Timoteo Echevarria
• Médico en Altzaga: Donato Chopitea, ya que como médico en La Campa aparece Mariano Marco

También en cuanto a las provisiones para las embarcaciones, sólo estarán Pedro Barcena y Uriarte y Compañía, que vendían de todo tipo de víveres, así como carbón para los buques. Además en este mismo barrio de Altzaga aparece por primera vez reseñado un negocio de cables metálicos con el nombre de Murga y Ugarte. (5) Tabién como contratistas de las obras de ferrocarril de Las Arenas a Plentzia aparecerá José Amann (Se refiere a José Isaac Amann).

Por otra parte, en la Campa aparece un farmacéutico, N. Garigorta, en Asua aparece referenciada la fábrica de cerámica, ladrillos y teja plana de los Hermanos Uriarte.

En el anuario del año siguiente, 1902, las únicas novedades son que aparece Telmo Ibarra, reseñado como el tercero que tenía una empresa para aprovisionar embarcaciones y, en cuanto a la Insrucción pública en Altzaga, además de Andrea Cortina aparecerá Félix Ortún (actualmente una calle de Altzaga lleva su nombre).

En 1903, la unica novedad, en el barrio de Altzaga, es la aparición de Aliard y Compañía, en un negocio de cables metáicos, que suponemos que es la Sociedad Franco Española, que se constituye en 1900.

En el anuario de 1904 existen importantes novedades, como que hay cierta información de otros barrios que hasta ahora no existía en dicha publicación, o también ciertos cambios administrativos, nuevos negocios y servicios:

• Alcalde: Pedro Aramburu.
• Secretario del Ayuntamiento: José de Altube.
• Juez Municipal: Hermenegildo Aguirre.
• Administrador de correos: Luis Elorduy.
• Jefa de telégrafos: Encarnación Navas.
• Escuela de artes y oficios: Luis Ortiz, el director, y Claudio García, Julio Mendieta, Félix Ortún (que también seguía como profesor de instrucción pública), Cándida Tellado, Concepción Goicoechea y Concepción González, el profesorado.
• Cafés y billares: Aristides Lecheulz, Angel Ruizabal y Roque Sasieta (de quien hemos hablado en este artículo, y en donde en su local también servía como tienda de vinos). En los tres locales se podía comprar tabaco.
• Carnicerías: Marcos Carminaga, Román Iturbe, Hilario Saez.
• Colegio Particular: Aureliano García.
• Tienda de comestibles: Lorenzo Canales (que también tenía servicio de carnicería en su tienda, así como vendía ropa), Juan García, Pedro Ibañez, Pilar Saenz, José Ugarteche (que también servía como bazar).
• Farmacias: Jacinto García y Venancio Parra.
• Talleres mecánicos: Además de los de Moffat y Amadeo Amade, aparecen los de Líbano y Compañía y Celedonio Pico.
• Médicos en Altzaga: Samuel Campbell, Donato Chopitea (que también era el médico del ferrocarril que iba de Luchana a Munguía) y Timoteo Goiri.
• Mercería: José Gaztañaga, que también trabajaba con tejidos.
• Procurador: Benito Díaz.
• Profesor de música. Higinio Otaduy.
• Sastrerías: Luis Lores y Manuel Montes.
• Tejidos: Vidal Trueba.
• Tienda de vinos: Gregorio Aguirre, Luis Corduy, Antonio Lequerica, Domingo Mendiola, Felix Palacios, Jose Ugarteche y José Ugarte. 
• Veterinario: José Palenzuela

También aparece ya reseñada la Sociedad Franco Española de Trefilería y Cablería. Por otra parte, respecto a la venta de efectos navales aparecen referenciados Pedro Barcena (quien tabién vendía provisiones y era comisionista), Alejandrino de Echevarria, Pedro Ibañez (que en 1909, aparecerá como Ibañez & Blis), Ramsdeen y Compañía y Mariano Rios (el de la tienda de ultramarinos).

Respecto a otros barrios este año aparece información más extensa: 

• En Asua aparece un café regentado por Bruno Eguskiza, una fábrica de herraduras que se denomina La industrial y una tienda de vinos que la lleva Pedro Eguskiza. Tambien aparece por primera vez en los anuarios, la Sociedad El Ibaizabal, una empresa de suministro de electricidad y, según pone en la publicación, estaba dirigida en estos momentos por Fidel Iriarte. (6)
• En Axpe hay un profesor de instrucción pública, Quintín Herrera, negocios de café, billares y comestibles, regentados por Pedro Ugalde y Sotero Zubiaur (que también vendía comestibles) y los contratistas de los talleres de la empresa de obras del Puerto Exterior, que ya indicamos anteriormente.
• En la Campa como novedad están los dos negocios de café, billares y comestibles que los llevan Anastasio Aguirre y Francisco Eguskiza, la expendeduría de tabacos de José Larrondo, y el médico, Mariano Marco.
• De Gohierri hay información  de un profesor de instrucción pública, Samuel Cerezo, y un cosechero de txakolí, Miguel Landa.
• En Lutxana la información que se señala es la siguiente: la profesora de instrucción pública será Filomena Oyarbide, habrá un negocio de café, billar y comestibles de Victoria Irigar, la fundición de Luis Murga y Compañía. Además se apunta a Leocadio Gochi, como jefe de la estación, (el jefe de la estación de La Campa era ese año José de Zamacona) y a Alberto Flandoyer, como el gerente de la fábrica de electricidad que había.

En la publicación de 1905 se señala un dato curioso, el precio por asiento en el tren y en el tranvía, 0,30 pesetas, y las siguientes novedades respecto al año anterior.

• Alcalde: Andrés Motagoicoa
• Escuela de artes y oficios: Santiago Valiente, el nuevo director, y al profesorado se le suma A.F. Gijón.
• Seguros y Comisionistas: Gijón y Bosch.
• Almacenes de vinos: Pedro Acha, Miguel Echevarria y Francisco Maguregui.
• Tienda de vinos: Estaban los mismos que el año anterior, excepto Luis Corduy.

Tres años después, en 1908, hay nuevo alcalde, Miguel Echevarria, que había aparecido en números anteriores como regente de un almacén de vinos. Aun así hay algunas novedades más:

• Juez Municipal: Timoteo Goiri Loyola, que había sido años atrás alcalde del pueblo.
• Fiscal: Jerónimo Ayo Jauregui.
• Jefa de telégrafos: Josefa Novas
• Escuela de artes y oficios: Manuel González, el nuevo director, y Alejandro Gaztañaga, Eduardo Miecleces, Ambrosio Vidaurrazaga, Maria Aguirre y Valentina Trespaderne como nuevo profesorados. A. F Gijon, Concepción Goicoechea y Concepción González ya no estaban.
• Abogado: Juan Beristain.
• Albañiles (maestros): Pedro Serrano, Miguel Villarín.
• Barberías: Francisco Arce, Pedro Barcina, Felix Castaños, Felix palacios y Mariano Reoyo.
• Cacharrerías: José Miguel Barruaga.
• Cafés y billares: A los ya existentes se sumaba en de Florencio Ortiz.
• Carnicerías: A la de Román Iturbe se le suma la de Francisco Berasategui, ya no aparecerán las dos anteriores que había. 
• Carpinterías: Pedro Aquino, Senen Barrutia, Michelena e hijos, Manuel Mutiozabal, Luis Urrutia.
• Constructor de carros: Juan José Zuberogoitia.
• Tienda de comestibles: Lorenzo Canales, Pilar Saenz, Florentino Sagarduy, José Ugarteche, Leandro Urrutia.
• Casas de comidas: Jose Jaray, Serafín Michelena, Florencio Ortiz y Roque Sasieta (que también tenía el servicio de hostal).
• Farmacias: Hijos de García Plaza y Venancio Parra, que ya había salido en publicaciones anteriores.
• Ferreterías: Herminio Dueñas y Julián Elorriaga. 
• Tratantes de ganados: Simón Líbano, Santiago Madariaga y Juan Antonio Olavarrieta.
• Hojalatero y vidriero: Celestino del Rio.
• Maestro de obras: Manuel Camarón.
• Médicos: José Ramón Bilbao y Ramón Echevarrieta.
• Mercería: Ventura Aldazabal.
• Modistas: Silvestra Iturzaeta y Candida Tellado.
• Panadería: Manuel Bilbao.
• Practicante de medicina y cirugía: Francisco Arce.
• Relojería: Viuda de Fernández.
• Tabacos: Anastasio Ugarte y en los cafes y billares del pueblo.
• Tejidos: Además de poder comprar donde Lorenzo Canales y Vidal Trueba Rementería, también se pueden comprar en donde Ventura Aldazabal y Gregorio Berrojalbiz.
• Veterinario: Felix Rivas.
• Almacenes de vinos: pedro Acha, Felix Azpilicueta, Francisco Maguregui
• Tiendas de vinos: Benito Aguirre, Viuda de bayo, Jose Garay, Antonio Lequerica, Domingo Mendiola, Felix Palacios, Roque Sasieta, Juan Ugarte, Jose Ugarteche
• Zapaterias: Jose Berganza, Jose Gaztañaga, Jose Ramón Izagirre, Bernardo Martin, Felix Ortún (que además era, como se ha señalado anteriormente, profesor)

También se hace referencia a los casinos y círculos que ya había en el pueblo: El centro obrero, el recreativo, el republicano y el tradicionalista. Y por primera vez se señala los principales contribuyentes del pueblo: Hermenegildo Aguirre, Domingo Bilbao, Julian Bilbao Aguirre, Guillermo Camiruaga, Miguel Echevarria, Damaso Ituarte, Francisco Larrabeiti, Andrés Motagoicoa, Sulustiano Orive Oteo, Pedro Sustacha, Pablo Ugarte y Fidel Uriarte Arana.

Además hay novedades en algunos barrios:

• En Axpe hay una barbería a cargo de Patricio Zarate, una tienda de comestibles que regentaba Bautista Achalandabaso (además del negocio de Sotero Zubiaur) y dos constructores de lanchas: Aguirre y Suarez y Antonio Arechabaleta.
• En La Campa, además del negocio de Francisco Eguskiza, estaba el café de Anastasio Aguirre.
• En Lutxana habrá ahora dos negocios de café, billar y comestibles, el de Victoria Irigar y Agustín Gondra. Además se apunta a Eliseo Mañaricua, como jefe de la estación.

En el anuario de 1909, hay algunas novedades, en Altzaga:

• Administrador de Correos: Rufino Pérez
• Escuela de artes y oficios: Hay algún que otro cambio. De este modo, Manuel González sigue como director y el profesorado estará compuesto por Alejandro Gaztañaga, Julio Mendicote, Eduardo Micieces, Felix Ortún, Ambrosio Vidaurrázaga, María Aguirre, Celedonia Goicoechea, Cándida tellado y Valentina Trespaderne.
• Párroco: Elias Aguirre.
• Barberías: En este anuario repiten las de Francisco Arce, Pedro Barcina y Mariano Reoyo, y se suman las de Diego Guisasola y Leon Manzanares.
• Cacharrerías: A la de Jose Miguel Barruaga, se le suma la de Jose Ugarteche, quien también vendía vinos y diversos productos comestibles.
• Farmacias: Además de la de Venancio Parra, aparece una regentada por Fausto Domenech.

Respecto a Lutxana, la novedad es que aparece una fábrica de tubos forjados: Ibañez.

En 1910, se va a producir de nuevo un cambio de alcalde, entrará Antonio Zárraga Bilbao, y aparecen señaladas algunas novedades:

• Escuela de artes y oficios: Se producirán cambios en el profesorado con la baja de Alejandro Gaztañaga y la entrada de Laura Aguirre.
• Instrucción Pública: Deja de estar Andrea Cortina. Habrá profesora nueva, María Iturralde.

Datos de Erandio, en el anuario de 1911

En 1911, llega el último anuario de Bailly-Baillère, y es un año en el que vuelve a haber cambio de alcalde, José Ramón Arana Júregui. Además hay otras novedades en algunos oficios:

• Escuela de artes y oficios: Felix Ortún será el nuevo director. También habrá novedades en el profesorado que quedará compuesto por: Marcelino Acarregui, Francisco Fournier, Eduardo Micieces, Ambrosio Vidaurrázaga, Laura Aguirre, María Aguirre, Celedonia Goicoechea, y Cándida Tellado, que también era modista.
• Albañiles: A Pedro Serrano y Miguel Vallarín, se le sumarán Juan León Monasterio y Enrique Puente.
• Carnicerías: Además de la de Román Iturbe, aparecerá otra de Juan Orue Echevarria.
• Comestibles: A las ya existentes, de Lorenzo Canales, Pilar Saenz, Florentino Sagarduy y José Ugarteche, aparece una nueva: López y Casas.
• Casas de comidas; este año sólo aparecen las de José Garay y Roque Sasieta.
• Profesor de música: Juan Larrea.
• Sastreria: Los negocios que aparecen son los de Luis Lavín y Sotero Rabanos.
• Tejidos: Este año aparecen tres Ventura Aldazabal, Lorenzo canales y Vidal Trueba Rementería.

En Axpe hay un cambio en cuanto al profesor de Instrucción Pública, aparece Higinio Sama de Rigadera, que sustituye a Quintín Herrera.

(1) Este dato no sería correcto, puesto que Uriarte y Compañía, con este nuevo objeto de negocio, se constituye en 1889, en la casa denominada El Siglo, es decir no serían dos empresas sino una. Uriarte y Compañía la formaron Jose Antonio Uriarte Sustacha, vecino de Getxo, y su hijo Jose Antonio Uriarte Arana, vecino de Erandio. Habían empezando vendiendo vino vino al por mayor y acabarán estableciéndose en la ribera de Altzaga para abastecer a los buques principalmente de carbón, aceite y otros viveres. En el acta de constitución se decía que Fidel Uriarte Arana, hermano de Jose Antonio sería miembro de la compañía cuando este cumpliera mayoría de edad.

(2) Este dato no es correcto, y es que Jose maría Aramberria y Olaveaga, sería un concesionario de la Compañía de Ferrocarril de Bilbao a Las Arenas y Plencia. Los Contratistas de Las Obras del Puerto de Bilbao serían Coiseau, Couvreux Fils y Félix Allard, que hicieron una sociedad que ganó por subasta las obras del puerto concecidas en 1888.

(3) Felix Allard, Coiseau y Couvreux Fils.
(4) La Sociedad Pedro Aramburu y Compañía se constituye en 1885, aunque no aparece hasta ahora en el anuario. En 1892 constaba de 25 operarios.
(5) Posiblemente se trate de un error y se refiera a la Sociedad Franco Española de Trefilería, Cablería y Tranvías Aéreos, fundada en 1900, que será presidido por Felix Allard, quien había sido contratista de las obras del puerto exterior.
(6) El 26 de septiembre de 1895 se constituye la sociedad El Ibaizabal, con un capital social de 100.000 pesetas. La integraban algunos de las personas más influyentes del pueblo en esos años, Donato Chopitea, Manuel Berastain, Luis llona, Luis Aguilar, Pedro Ugalde, Luis Urquiol, Vicente Martínez y Santiago Goiri, así como varios vecinos de otros pueblos aledaños.


Bibliografía:
BAILY-BALIÈRE, CARLOS: "Anuario-Almanaque del Comercio, de la Industria, de la Magistratura y de la Administración", Madrid, 1880.
BAILY-BALIÈRE, CARLOS: "Anuario del Comercio, de la Industria, de la Magistratura y de la Administración", Madrid, 1881, 1883, 1884, 1885, 1886, 1887, 1888, 1898, 1899, 1900, 1901, 1902, 1903, 1904, 1905, 1906, 1908, 1909, 1910, 1911

Barcos para Paraguay

Después de la Guerra Civil española va a resurgir de nuevo el sector naval en Erandio, es a principios de los cuarenta cuando se funda el astillero Tomás Ruiz de Velasco S.A. En un principio los primeros trabajos serán destinados al mercado nacional, como por ejemplo la construcción del Tio Pepe, pero con el comienzo del desarrollismo de los 60, siendo uno de los astilleros más grandes de todo el Nervión no pasará mucho tiempo en que empiecen a surgir pedidos que vendrán de fuera. En este sentido las buenas relaciones de las dictaduras españolas y paraguayas, tendrán como consecuencia, entre otras cosas, que los Astilleros Ruiz de Velasco se beneficien, puesto que desde Paraguay se demandarán varias embarcaciones.

Rio Blanco (http://libreapopa.blogspot.com.es)

En pleno florecimiento del astillero, Paraguay, que tiene salida al mar mediante el río de la plata y gobernada por el dictador Stroessner, en 1958 firmará un contrato con España con el fin de entregar en dos años tres buques cargueros que serán construídos en dicho astillero, y cinco barcazas. Las embarcaciones que vendrán encargadas por Fomento del Comercio Exterior fueron Rio Blanco, Pirabebé y Salto del Guaraná, gemelas, con una capacidad de carga de 1.092,5 toneladas, disponían de tres timones y poseían una disposición especial para pequeño calado y cortas corrientes. En septiembre de 1959 fue botada la primera, Rio Blanco, un mes después le tocó el turno a la Pirabebé, y el 12 de marzo de 1960 tocaba el cauce del Nervión la embarcación Salto del Guaraná, la última de las tres y a cuya botadura asistieron el administrador general de la flota paraguaya, Vidal Bedoya y esposa, así como autoridades de la Marina de la provincia. Actuó de madrina Marcela Giménez Sironi, en representación de su madre Edith Sironi, hermana del cónsul de Italia y mujer de Ernesto Giménez Caballero, embajador de España en Paraguay.

El gobierno del dictador Stroessner estaba trabajando con el fin de renovar y ampliar su flota mercante, y ante las buenas relaciones con la España de Franco, en 1959 volverá a firmar un nuevo contrato para la construcción de otras cinco embarcaciones, que se harán de nuevo en los Astilleros Ruiz de Velasco. Las embarcaciones, que estaban encargadas para ser entregadas en 1961, fueron la Rio Apa y Olimpo, ambas con una carga de 1092,5 toneladas, el buque tanque Lago Ypoa, de 1900 metros cúbicos de capacidad de bodega, la basa transportadora de vehículos Villa Florida y el buque frigorífico Jujui, de 250 toneladas de carga, que será el último en entregarse, en 1962.

En 1963, desde Paraguay se firmaba un nuevo contrato con España, esta vez el objeto del contrato eran cuatro barcos, dos de los cuales se fabricarán de nuevo en Erandio. En este sentido, se llevarán a cabo, dos motonaves de pasajeros que llevarán los nombres de Presidente Carlos Antonio López y Presidente Stroessner, ambos con una capacidad de 324 pasajeros con todas las medidas de confort de la época y sólo 6 pies de calado mínimo. Gemelos ambos, se construyeron con el fin de navegar por los ríos Paraná y Paraguay, hasta los puertos de Asunción (Paraguay), Corombo (Brasil) y Buenos Aires (Argentina), para ello el astillero erandiotarra tuvo que tener especial cuidado en el proyecto y construcción de los mismos, ante el poco calado que tenía que tener y teniendo en cuenta que los rios donde iba a navegar decrecían en épocas de estiaje. En este sentido se construyeron ambas embarcaciones con las siguientes medidas: 78 metros de eslora, 10 de manga, el puntal media 3,10 metros, casco de acero y potencia de motores de 1.840 caballos de vapor.

Presidente Carlos Antonio López y presidente Stroessner, en 1989 pasaría a llamarse Bahía Negra (franjamelero.wordpress.com)

Los actos de bendición y botadura del Presidente Stroessner tuvieron lugar en la tarde del 18 de agosto de 1966, siendo la madrina Nicora González, exposa del contraalmirante Hugo González, jefe del Estado Mayor de la armada de paraguay, en representación de la señorita Gabriela Stroessner, hija del presidente paraguayo. A tal evento también asistieron entre otros Julio Peña, encargado de negocios de la embajada de Paraguay en España, Manuel Patiño, capitán de navío, así como el comandante militar de la marina en Bilbao.

El 21 de abril de 1967 se hacían las primeras pruebas de navegación en El Abra, y ese mismo año los dos barcos se entregarían a Paraguay.

El último buque construído en Erandio para la flota paraguaya será el Cerro Cora, un buque escuela de carga, que se bota el 23 de mayo de 1967 y al que acuden a tal evento el embajador de España en Paraguay, Ernesto Gimenez Caballero, y Alberto Nogués, su homónimo en España.

Guaraní, la última embarcación construída para Paraguay (histarmar.com.ar)

Los asesinatos de Josu Murueta y Antón Fernández

(Foto: hiruka.eus)

En el contexto de las protestas contra la contaminación atmosférica que estaba pareciendo Erandio a finales de los 60, tal vez sea la que tuvo lugar los días 29 y 30 de octubre de 1969, la más recordada, puesto que supuso varios heridos y dos muertos. 

De la importancia de la contaminación atmosférica da una idea el hecho de que días antes de dichas manifestaciones, uno de los guardias municipales que solía vigilar las transmisiones de humo ante las continuas protestas, tuvo que ser retirado, después de haber sido asistido por los facultativos por sufrir alguna afección respiratoria. 

El mismo día 29 una gran masa de aires industriales comenzaba a invadir Erandio, haciendo irrespirable el propio aire, y creando una densa niebla. 

Ante tal situación, alrededor de las nueve y media de la tarde se congregaban en la plaza del Marqués de Estella, alrededor de un centenar de manifestantes para protestar, y poco después se dirigirían a la carretera que pasa por la ría donde se empezó a cortar el tráfico por medio de barricadas, hasta que la policía armada empezó a cargar contra los manifestantes, que ya sumaban más de 400, momento en el que se dirigieron a las vías del tren, que por entonces pasaban por el medio de la calle Objeta, cortando las vías y tendiéndose algunos de ellos sobre las mismas. El tren que pasaba con dirección a Algorta fue detenido y apedreado, la tensión entre los manifestantes y las fuerzas del orden fue en aumento. Antes las cargas policiales que se estaban sucediendo, algunos manifestantes empezaron a tirar piedras contra estas, extendiéndose los enfrentamientos por todo el barrio de Altzaga, así como por el monte de Las Tres Cruces, donde subió también Policía Armada.

Esa misma tarde la policía usó varias veces balas de fuego, alcanzando a Antón Fernández, que estaba asomado en la ventana, así como a Delpino Valverde. Ambos serían trasladados al Hospital Civil. La tensión se fue apaciguando a media noche, cuando poco a poco se fueron disolviendo los manifestantes.

Al la mañana siguiente la situación se agravó. Ya desde las primeras horas de la mañana los trabajadores de las empresas Astilleros Ruiz de Velasco,  Astilleros Celaya, Conemesa, Cándido Echeandía, Somme, Franco-Española y Elima, habían abandonado el trabajo para dirigirse al centro del pueblo como protesta por los incidentes que habían tenido lugar el día anterior, reuniéndose en la plaza Marques de Estella, donde ya estaban esperando la policía armada para disolverlos, más de 3.000 personas. 

Por otra parte, numerosas madres del pueblo fueron a recoger a sus niños, ante lo que se avecinaba, para evitar males mayores. 

Una vez concentrados y disueltos, muchos trabajadores, así como vecinos, empezaran a cortar las vías como lo hicieron el día anterior, ante las cargas de la policía, que serán respondidas a pedradas por parte del pueblo. La tensión y los enfrentamientos, así como las persecuciones y correrías, se extenderán por todo el pueblo. La policía, como había hecho el día anterior, usará fuego real, que se cobrará el segundo asesinato, el de Jesús María Murueta Moratilla, que fallecerá, horas después, a causa de un disparo en el abdomen.

Con la llegada de la tarde las protestas se irán apaciguando. A esas horas más de 1.200 trabajadores de la Sociedad Española de Construcción Naval hacían un paro en solidaridad con los vecinos de Erandio. Por otra parte, desde el ayuntamiento de Bilbao la alcaldesa Pilar Careaga visitaba a los heridos al hospital civil, el concejal de distrito de Erandio expresaba su intención de dimitir y desde el Gobierno Civil se sancionaba con 25.000 pesetas a Indumetal y Remetal, por ser causantes de los malos humos.

Al día siguiente, 31 de octubre, se volverán a producir paros en las empresas como muestra de solidaridad con el asesinato de José Murueta y los sucesos de los días anteriores, aunque ya no habrá concentraciones, ni protestas. De este modo, en la Naval de Sestao más 800 trabajadores pararán por la mañana, 300 lo harán en Ruiz de Velasco, 200 en la Down Uquinesa, 250 en Eguren, y 300 en la Marítima de Axpe.

Al mediodía seguirían actos de solidaridad, habiendo una manifestación de más de 800 personas en Sestao. Por otra parte numerosos alumnos de la universidad de Deusto corearon gritos y protestas de índole antifranquista por los pasillos.

A todas estas muestras de solidaridad se sumaron, entrada la tarde, 600 trabajadores de Cenemesa y 140 de la Backock Wilcox.

Esa misma tarde se celebraba pleno en el Ayuntamiento de Bilbao, en el que la alcaldesa lamentaba los hechos ocurridos y daba cuenta de ciertas medidas que se habían llevado a cabo para la solución, diciendo que se habían instalado controles y se habían llevado diversos estudios. Como consecuencia de estos últimos, entre otras cuestiones, se señalaba a las empresas Remetal e Indumetal como causantes de los gases tóxicos que habían invadido Erandio. También se señaló ese día, que se iban a colocar nuevos filtros e instalaciones de seguridad que facilitaran el correcto funcionamiento de las empresas.

Semanas después, el 12 de noviembre, moría, en el Hospital Civil del Generalísimo, Antón Fernández. Ese mismo día cerraban en Erandio, bares, comercios, colegios y establecimientos bancarios, como señal de solidaridad.

Las manifestaciones de 1969 contra la contaminación

(Facebok: Memorias de Astrabudua - Erandio)

Ya desde principios de los sesenta, en Erandio, había ua gran contaminación atmosférica. Muchas personas estaban sufriendo enfermedades de garganta y del pulmón. Hubo muchas manifestaciones y protestas, pero tal vez fue durante este año, 1969, cuando las protestas se van a ir recrudeciendo, teniendo como episodio más sangriento la protesta del 29 de octubre de ese año, en la que fallecerá José Murueta y días más tarde Antón Fernández. De las muchas huelgas, manifestaciones y protestas que hubo este año he destacado las que, tal vez, fueron más destacadas en aquel año.

 El 3 de septiembre de 1969, después de que una densa nube de humo a modo de densa niebla y con fuerte olor invadiera Astrabudua y Erandio, más de 1.000 personas se concentraron pacíficamente, otra vez, en la actual plaza del ayuntamiento, entonces Plaza Marques de Estella, protestando por la situación que se estaba viviendo. Muchos de los manifestantes se concentraron posteriormente en la carretera de la ría, cortando el tráfico, hasta que la guardia civil les disuadió. Otros se quedaron en la Plaza Marques de Estella, coreando gritos para que desaparecieran los gases. Aquel día salió el teniente alcalde, que por entonces era Jose María Dermit Saralegui, prometiendo soluciones y diciendo que se había comunicado con el Gobernador Civil, para que aclarase responsabilidades con las empresas que pudieran haber vertido los gases. Las protestas duraron hasta la noche en la plaza del Ayuntamiento, donde las fuerzas del orden vigilaban por si se producían altercados.

Al mes siguiente, concretamente el 6 de octubre, se produjo una nueva manifestación de los vecinos sobre las diez de la noche. Como solía ser habitual, más de 2.000 vecinos se manifestaron, a grito de “gases no”, y cortaron la carretera que va de Bilbao a Getxo, bordeando la ribera del río Nervión, mediante dos barricadas hechas con troncos, bidones y otros utensilios. Ese día hubo cuatro heridos, y es que un coche arremetió contra los vecinos.

La Guardia Civil se personó para disolver la manifestación, junto a ellos se personaron 50 guardias de la Policía Armada. Se intentó disolver la manifestación, levantando las barricadas para que los vehículos pudieran pasar, pero los vecinos se sentaron en la carretera varias veces para interrumpir el paso de los vehículos. La situación por momentos se estaba poniendo cada vez más intensa, teniendo que acudir el teniente alcalde, Dermit, a las once y veinticinco de la noche al lugar de la manifestación diciendo que las autoridades iban a poner fin a las manifestaciones y que se estaba hablando con las empresas para llegar a una solución. Los intentos de apaciguamiento fueron vanos, no era la primera vez que los vecinos oían que se estaban tomando soluciones, y las protestas siguieron.

Alrededor de la una de la madrugada, desde las fuerzas del orden se aviso nuevamente que se disolviera la manifestación, al no hacer caso coches con mangueras lanzando agua, hicieron que los manifestantes se fueran a las calles interiores, la actual calle Obieta y Jado, dejando libre la carretera de ría. Las fuerzas del orden siguieron por las calles. Desde los balcones hubo algún vecino que les arrojaba diversos objetos mientras los manifestantes se dispersaban poco a poco.

La Comisión de Vecinos de Erandio comunicó ese día que la manifestación se había producido por el silencio de las empresas ante la contaminación y por el malestar de los vecinos ante la situación cotidiana y al ver que las peticiones de los vecinos no habían sido atendidas.

Durante esos tiempos fueron constantes las huelgas, protestas y manifestaciones, que solían consistir, como hemos visto en cortar la carretera de la ría, o también el paso de las vías del tren que había en Erandio, en el que también solían ponerse barricadas, y solían ser levantadas por muchos vecinos que salían del tren y las tenían que levantar, muchas veces, a golpes de porrazo.

Pero la protesta más recordada fue la huelga que tuvo lugar el 29 de octubre, que tendrá como consecuencia diversos heridos y dos fallecidos, Josu Murueta y Antón Fernández.

La contaminación atmosférica de los años 60

En los años 60 el actual municipio de Erandio, estaba anexionado a Bilbao, era un barrio de las afueras, y uno de los barrios más industrializados de la capital. La alcaldesa era, por aquel entonces, la blaspiñarista, Pilar Careaga de Lequerica. En cualquier caso, generalmente estos alcaldes del tardofranquismo solían vivir generalmente en Neguri, lejos de la contaminación, y Pilar Careaga era un ejemplo de ello.

En las zonas con el aire contaminado se vivía en otro mundo, gente de clase social baja, obreros emigrantes en buena parte cuyas condiciones de vida no eran las mejores. Las tensiones sociales y las protestas aunque eran pocas solían aparecer siempre en estas zonas industriales, que van a adquirir cada vez más importancia según vaya llegando el final de la dictadura. Hay que decir que en aquellos años, los trabajadores no se podían reunir libremente, las empresas imponían fuertes condiciones laborables, y los derechos de los trabajadores eran un mero anecdotario, la última palabra la solía tener la empresa, ya que la organización sindical en las empresas era un brazo más de la dictadura.

En este contexto, por ejemplo, se explica que en mayo de 1966, los noventa trabajadores que había en la empresa metalúrgica Herluce S.A, de Erandio, fueran suspendidos de empleo y sueldo después de estar dos semanas sin acudir al trabajo en solidaridad con un compañero que a su vez había sido suspendido anteriormente de empleo y sueldo.

El Gran Bilbao era una de las zonas más industrializadas de Europa, y más densas de población. A mediados de los años 70 la zona superaba los 800.000 habitantes. Esta industrialización tenía como consecuencia la gran industrialización de la época que se producía en Bizkaia, especialmente a lo largo de la ría de Bilbao, de hecho fueron numerosos los estudios que así lo indicaban, como por ejemplo un estudio elaborado desde el sanatorio de Santa Marina, a finales de los 70, que señalaba que el 45% de las enfermedades del tórax, esa cifra subía considerablemente si los datos se centraban en la zona del Gran Bilbao.
En 1977 el director general de Acción Territorial y Medio Ambiente señalaba que Bilbao era la ciudad más contaminada de España. Ese mismo año, el 16 de diciembre se aprobaría una declaración de zona de atmósfera contaminada para los diecinueve municipios de la zona. No será hasta mediados de los 80, cuando Erandio ya desanexionado, se alcance un punto de inflexión, en cuanto a la contaminación se refiere y empezará a mejorar los índices.

Esta contaminación trajo consigo numerosas manifestaciones de los vecinos de Erandio, que sufrían todos los días el aire contaminado lleno de sulfuros que emanaban las diferentes fábricas e industrias, muchas de ellas químicas, de su barrio, desde mediados de los 60, tanto en Erandio como en Barakaldo.

En este sentido, ya durante la noche del 24 de octubre de 1968, más de 3.000 personas, se manifestarán pacíficamente en Erandio para hacer visible su disconformidad con los gases que diariamente sufren en el, por aquel entonces, barrio de Bilbao. Dos días antes algunos vecinos habían sufrido fuertes ronqueras y fuertes conjuntivitis, e incluso algunos habían sufrido quemaduras en las ropas. Ese día los manifestantes se concentraron en la plaza del actual ayuntamiento, gritando “gases no” y hondeando pañuelos, teniendo que salir el teniente alcalde a aplacar los ánimos prometiendo soluciones que no llegarían hasta muchos años después. Llegó la fueza armada, algo habitual en la época, aunque ese día no tuvieron que intervenir.

La Metalquímica, que estuvo funcionando hasta los años 90, abajo del barrio de Astrabudua (Foto: http://www.ivap.euskadi.eus)

El adios al "Evaristo de Churruca"

Evaristo de Churruca en 1964

Hace unas semanas salía en los medios que el "Evaristo de Churruca" iba a ser desguazado, por lo que no está de más recordar esta embarcación que sin duda alguna ha sido una de las más representativas que han surcado la ria del Nervión en los últimos 50 años. Como tantas otras es una de las embarcaciones más interesantes fabricadas en nuestro pueblo.

El "Evaristo de Churruca" ultimaba sus pruebas antes de botarse, en agosto de 1953, en los Astilleros Ruiz de Velasco. Su nombre se debe al artífice de la construción del puerto exterior, de El Abra, a principios del s. XX, Evaristo de Churruca y Brunet, primer conde de Motrico. Esta embarcación fue un remolcador, por lo que estaba especialmente dispuesta para hacer marchar un buque u otro material flotante. Tenía, por tanto un motor de gran potencia en relación a su tamaño. Fue construido con el objeto de servir a la Junta de Obras del Puerto de Bilbao.

Noticia aparecida en el ABC (13-10-1967)

Ya en los años 60, era una de las embarcaciones más habituales en la ría. En su larga historia además de servir para los trabajos que había sido fabricada también fue protagonista en varios actos y celebraciones que tuvieron lugar en la propia ría. En este sentido, en julio de 1965 el "Evaristo de Churruca" sería el que llevara la antorcha con el fuego encendido, que había salido desde la Basílica de Begoña, por toda la ría hasta Barakaldo, acompañado por el sonido de las sirenas de los demás barcos, con motivo de la celebración inaugural de los VIII Campeonatos Nacionales de Atletismo de Educación y Descanso, que tuvieron lugar en la ciudad deportiva que había construido recientemente la empresa Altos Hornos de Vizcaya. Dos años más tarde, el 12 de octubre de 1967, este barco erandiotarra sería el primero en navegar por el recién construido canal de Deusto. Ya para entonces el "Evaristo de Churruca" era un barco identificativo de lo que representaba la historia de la propia ria. No es casualidad que fuera esta embarcación la que encabezaría en el año 2000 el multitudinario desfile que tuvo lugar por toda la ría, con motivo del 700 aniversario de la fundación de Bilbao.

Tras más de 50 años, en octubre del 2014 saltaba la noticia que el Puerto de Bilbao lo había subastado y que acabaría en un desguace en Barakaldo. Vanos fueron los actos de una plataforma de apoyo constituida principalmente por marinos mercantes para conseguir los 80.000 euros que hacían falta para rescatarlo y mantenerlo, además de ponerse en contacto con Jon Ruigómez, director del Museo Marítimo, sin que diera frutos.

En los Desguaces Dina de Barakaldo, en octubre del 2014 

De este modo, un trocito más de patrimonio naval e industrial se va para siempre de nuestra ría. Y es que tras las transformaciones que se han producido en el puerto bilbaíno, durante los últimos años, sobre todo en el puerto exterior, así como la desindustrialización en toda la ría, ha tenido como consecuencia la reducción del tráfico fluvial. Prácticamente a la par de la desaparición de prácticamente toda la actividad astillera, los barcos poco a poco están siendo desguazados. Si en los años 60 el puerto de Bilbao tenía una docena de dragas, varias grúas flotantes, casi una treintena de remolcadores, así como de ganguiles y más de un centenar de gabarras, actualmente está desapareciendo todo aquello, y la desaparición del remolcador más popular que hubo en la ría, el "Evaristo de Churruca", es un claro ejemplo.


Bibliografía
VILLAR IBAÑEZ, JOSE EUGENIO: "Embarcaciones portuarias y de interior en los puertos de Bilbao y Pasajes", Itsas Memoria. Revista de Estudios Marítimos del País Vasco, 2, Untzi Museoa - Museo Naval, San Sebastian, 1998, pp. 407 - 416
Cifra: "Avanzado estado de las obras del canal de Deusto", ABC,  Madrid, 13 de octubre 1967, pág 67

Internet
www.ezagutubarakaldo.net

La botadura del Tío Pepe y la llegada de la burguesía jerezana a Erandio, todo un acontecimiento.

Vecinos alrededor del astillero

Han sido muchas las botaduras de barcos llevadas a cabo en Erandio, pero pocas tuvieron tanta repercusión como la del Tio Pepe. El 23 de junio de 1946 saltaba la noticia en numerosos diarios de carácter nacional, un día antes se había producido la botadura del Tio Pepe, en los Astilleros Ruiz de Velasco. Este hecho que fue recogido en diferentes periódicos, fue todo un acontecimiento en Erandio, que por aquel entonces estaba anexionado a Bilbao desde hacía seis años. Numerosos vecinos de lugar acudieron a ver el espectáculo de la botadura de un barco, hecho que solía ser habitual en estos años en la ría del Nervión, y por ende en Erandio.

El buque era un motovelero de 635 toneladas de peso, el primero de este tipo que se construía en los Astilleros Ruiz de Velasco, fundado por Tomás Ruiz de Velasco, en 1941. La construcción de la nave se producía a petición de la firma jerezana, que iba a estar representada en el acto por varios miembros de la misma.

Jose Bustinza bendiciendo el barco, junto a Jose Luis Ribera,
Luisa González Díez y Tomas Ruiz de Velasco

De este modo asistieron las grandes familias del pueblo gaditano, como por ejemplo Manuel María González Gordon, ingeniero industrial que ostentaría el título de Marqués de Bonanza, con su esposa Emilia Diez Gutierrez, que era la hija de Maria Antonia Gutierrez y O'Neal de descendencia aristócrata también, con sus hijas Maria Dacia y Luisa, que sería la madrina de la botadura. 

Manuel María era uno de los tipos más influyentes en la provincia de Cádiz, ejerció el cargo de Presidente de la Compañía González Pyass, propietaria de las bodegas jerezanas. Era conocido por algunos como "Papa Sherry", y sería galardonado con la Gran Cruz de la Beneficiencia, Caballero del Imperio Inglés o Hijo Predilecto de Jerez de la Frontera. También el propio hermano de Manuel María, Fernando González Gordon, también asistió a Erandio para ver la botadura.

El Tío Pepe en Santander

Además de ellos asistieron al evento el sobrino de la propia Maria Antonia, el también jerezano Pedro González Diez, que sería años más tarde el tercer Marqués de Torresoto de Briviesca, junto a su esposa María del Rosario López de Carrizosa e Ibarra. 

Celebración después de la botadura

También se pudo ver que vinieron de Jerez personalidades como Guillermo González Gilbert, Antonio Cortázar, Francisco Cañete y Luis Pérez Solero y de Acevedo, que fue uno de los pioneros de la publicidad y de las relaciones públicas en España, y el que se encargaba de la publicidad en la bodega, de él es el logo de Tio Pepe.

El acontecimiento era bastante importante como para que no se lo perdieran ciertas personalidades de la zona. En este sentido, de Bilbao y alrededores también acudirían numerosas personalidades a tal celebración. Así, en las fotos y en las crónicas de la época aparecen entre los asistentes el comandante de marina, José Luis Rebera, que presidió el acto, o Angeles de la Fuente de Riestra, esposa del Gobernador Civil, junto a su padre Juan Zavala. También asistirían varios representantes de las navieras bilbaínas de la época, el director de la Junta de Obras del Puerto, el teniente coronel de Ingenieros de la Armada, el señor Pombo Angulo, así como los señores Ruiz de Velasco y diversas familias influyentes como los Larrea, Pérez Fuentes, Escudero, Elexpuru, Marin, Langa... con sus esposas.

Manuel María González Gordon, poniendo el
"Tio Pepe de Oro" a Tomas Ruiz de Velasco

Antes de botar el barco, se llevo a cabo un pequeño acto religioso, en donde el párroco de la Iglesia de San Agustín, de Altzaga, José Bustinza bendijo a la motonave. Por otra parte, a Luisa González Diez, de la que los medios de la época hablan de lo guapa y elegante que iba con la Medalla de la Cofradía de Dios de Begoña, le tocó romper la botella sobre el casco del barco.

El Tío Pepe, estaba decorado con banderitas y gallardetes con las banderas de España, y así sobre las 17:30 tocaba el agua del Nervión. A los obreros que trabajaron ese día se les concedió un plus en el salario.

El acto a pesar de las personalidades que se dieron cita en los Astilleros, no llegaron a pisar el casco urbano de Altzaga, si acaso numerosos vecinos fueron los que se acercaron a los margenes del Astillero para ver el acontecimiento. El banquete se celebró en las propias instalaciones donde fluyó grandes dosis de vino jerezano, mientras el publicista Pérez Solero leía un discurso con alusiones a la patria, al gran vino de Jerez, a la colaboración entre empresas nacionales, y al evento que significaba "un abrazo entre Jerez y Bilbao". 

Años más tarde, ya en la década de los 50, y lejos del glamour de la alta sociedad que se había desprendido en la botadura del barco, el Tío Pepe lo adquirirá la Naviera la Palmera, que será renombrada Buquera Palmera, de Canarias, cuyo gerente era Filiberto Lorenzo. Años más tarde el barco acabaría llamándose Mabel de Portillo, pasando a ser de la empresa Agencia Marítima Portillo.

Mabel de Portillo (www.amportillo.com)